Neúnosná podloží, dopravní namáhání, pohyby země, klimatické efekty a poklesy při poddolování způsobují vertikální a horizontální deformace silničního povrchu. Po nějaké době tyto tlaky vedou k jeho rozrušení. Při položení nové asfaltové vrstvy přímo na takový povrch (nebo povrch po odfrézování), vzniká riziko přenesení starých trhlin do nové asfaltové vrstvy.

Hlavní aplikace:
rekonstrukce povrchů komunikací,
nové povrchy na neúnosných podložích,
povrchy při rozšiřování komunikací,
povrchy po provedení stavebních výkopů.

Základní funkce, vlastnosti a výhody:
geomříže umístěné na odfrézovaný povrch brání svou vysokou biaxiální pevností v tahu (60/55 kN/m) při velmi nízkém prodloužení průniku reflexních trhlin do nového asfaltového krytu a prodlužují tak významně jeho životnost,
absorbují důležitou část horizontálního napětí v tahu a rozdělují toto napětí rovnoměrně na větší plochu čímž redukují bodová namáhání a rizika lokálního přetížení,
výrazně přispívají k redukci možnosti vzniku vyjetých kolejí,
snižují následné náklady na údržbu komunikace,
geomříže buď zvyšují únosnost nových vrstev anebo umožňují snížit jejich tloušťku a tím i dosáhnout okamžité úspory stavebních nákladů,
jednotlivé typy se vyznačují vysokou teplotní odolností jak v provedení PES (polyesterové vlákno), tak především v provedení GLASS (skelné vlákno), a díky speciálnímu povrstvení SBR i výbornou přilnavostí asfaltovým vrstvám,
patentovaný způsob protkávání důsledně předchází případnému smrštění.